看好台灣出境旅遊潛力，多家外籍航空公司重新擁抱台灣市場，繼加拿大航空去年6月重開台北飛溫哥華航線；法航昨（17）日重啟台北直飛巴黎航線，紐西蘭航空睽違13年，也將於11月復飛台北-奧克蘭航線。經濟日報提供 分享 facebook 法國航空睽違20年重回台灣市場，昨（17）日與中華航空共同宣布即日起透過「共用班號」方式，開航台北直飛巴黎航線。華航正和法國當局商談飛巴黎航權，內部評估和法航共用班號的航班能持續增加，例如增到每周七班，拿到航權機會就會大增。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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.innity-apps-reset { padding: 0 0 30px !important;} 對於重返台灣市場，法航荷航集團亞太區高級副總裁朴安東（Antoine Pussiau）直言，台灣人口不多，但非常具有旅遊潛力。在亞太地區，法航一直在尋找出國旅遊深具潛力的新市場，「台灣就是這樣的市場」。華航資深副總經理張志潔指出，台灣出境旅遊人數中，有高達75%是去兩岸三地及日韓，但隨台灣出國旅遊已成熟，遊客旅遊目的不再只是周遭國家，會開始前往更遠之處，「很多人背包一背就到歐美自由行了」。由巴黎飛往台北首航航班，昨日抵達桃園機場。法航表示，每周雖只有三班，但桃園機場起飛時間為10時25分，是所有直飛巴黎航線中唯一日間航班，抵達巴黎戴高樂機場為18時20分，讓旅客有充分時間入住飯店。張志潔表示，預估台北直飛巴黎全年載客率八成以上，華航目前五個直飛歐洲城市的航線，平均載客率都有達八成；華航用A350-900執飛歐洲航線，經濟效益最好，比波音777-300ER省油約10%。今年6月、10月將再別引進二架A350-900。張志潔強調，華航歐洲、澳洲布局相當成功，但因今年僅引進二架A350-900，運能增加有限，未來增班或增開新航點會相當謹慎。朴安東強調，搭乘法航直飛巴黎最大優勢，在於可連接法航龐大的航網，乘客抵巴黎後，可搭法航轉乘到阿姆斯特丹或法蘭克福，甚至南美或非洲。法國航空重返台灣市場，並與華航共用班號，推出台北直飛巴黎航班。記者陳嘉寧／攝影 分享 facebook

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