2017-05-2716:35
〔記者張聰秋/彰化報導〕彰化縣目前僅員林有公車轉運站,且一般公路客運公車行駛路線與班次,已延用2、30年了還跟過去一樣沒有改變,縣議員曹嘉豪質疑,建置大眾運輸系統跟不上時代變化的腳步,多數民眾還是比較習慣騎摩托車或開車,縣府只要用蓋捷運1/10不到的經費,拿來調整路線和班次並興建轉運站,很快就能看到提高公車運量的效果,不至於如喊蓋捷運,卻不知何年何月會兌現。曹嘉豪說,中央政府提出的8800億前瞻基礎建設各縣市吵翻天,跟彰化縣相關的「台中捷運綠線延伸彰化」的部分,以及配合綠線延伸規劃和美鎮、鹿港鎮的輕軌計畫,這些計畫勾勒得很美,但是從金額、需求性和路線卻一再被放大檢視,受到質疑。曹嘉豪表示,台鐵都還無法收支平?,處在虧損狀態,與其花費幾百億元蓋捷運,畫出遙不可及的建設大餅,不如先花小錢又能馬上發揮效益,改
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〔記者張聰秋/彰化報導〕彰化縣目前僅員林有公車轉運站,且一般公路客運公車行駛路線與班次,已延用2、30年了還跟過去一樣沒有改變,縣議員曹嘉豪質疑,建置大眾運輸系統跟不上時代變化的腳步,多數民眾還是比較習慣騎摩托車或開車,縣府只要用蓋捷運1/10不到的經費,拿來調整路線和班次並興建轉運站,很快就能看到提高公車運量的效果,不至於如喊蓋捷運,卻不知何年何月會兌現。曹嘉豪說,中央政府提出的8800億前瞻基礎建設各縣市吵翻天,跟彰化縣相關的「台中捷運綠線延伸彰化」的部分,以及配合綠線延伸規劃和美鎮、鹿港鎮的輕軌計畫,這些計畫勾勒得很美,但是從金額、需求性和路線卻一再被放大檢視,受到質疑。曹嘉豪表示,台鐵都還無法收支平?,處在虧損狀態,與其花費幾百億元蓋捷運,畫出遙不可及的建設大餅,不如先花小錢又能馬上發揮效益,改
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